Находку обнаружили в Севилье при строительстве метро в 1981 году
В 1981 году в центре Севильи археологи зафиксировали необычную находку. Во время предварительных работ по строительству метро на площади Пласа-Нуэва рабочие наткнулись на деревянное судно на глубине около 11 метров. Длина лодки составляла около семи метров.
Раскопки провели в экстренных условиях между сменами
Раскопки не планировали заранее, и археологи работали в ограниченное время между строительными сменами. Сотрудники Музея археологии Севильи назвали операцию «почти чудесным спасением», после чего команда документировала находку и извлекала фрагменты до возобновления работ.
Судно находилось на уровне грунтовых вод и было покрыто илом, что осложняло извлечение и одновременно сохраняло древесину. Несмотря на условия, специалисты извлекли около 400 фрагментов, что составило примерно 30 % первоначального объема, и выполнили первичную документацию.
Анализ показал андалусское происхождение судна X–XI веков
Среди поднятых элементов археологи зафиксировали шпангоуты, части корпуса, возможные весла и металлические детали. Они также обнаружили крестообразный якорь от другого, более раннего судна, который связывали с византийскими традициями.
Последующий анализ датировал судно концом X — началом XI века и подтвердил его андалусское происхождение. Археолог Карлос Кабрера Техедор описал лодку как легкое или служебное судно длиной около семи метров и шириной около двух метров, которое перевозило грузы от крупных кораблей на якоре в реке Гвадалквивир.
Отсутствие мачты и наличие элементов, связанных с веслами, указывали на ручной способ движения. Исследования также показали, что судно построили местные речные корабелы, и находка служит прямым свидетельством речной деятельности в средневековой Севилье.
Фотограмметрия и 3D-моделирование используют для виртуальной реконструкции
Десятилетиями остатки судна хранились в Музее археологии Севильи, после чего их передали в Логистический центр культурного наследия Андалусии. Сейчас исследовательская группа применяет фотограмметрию и 3D-моделирование для виртуальной реконструкции, а проект финансирует Institute of Nautical Archaeology при Университете Техаса.
Руководитель нового этапа работ Марта дель Мастро Очоа отметила, что 3D‑технологии позволяют с высокой точностью изучить методы строительства и сборки судна. По оценке исследователей, баржа с Пласа-Нуэва остается единственным задокументированным андалусским кораблекрушением на Пиренейском полуострове.
Оригинал: источник
