Железнодорожная авария в Gelida (город в провинции Барселона) полностью остановила движение Rodalies (пригородные поезда Каталонии). В результате тысячи жителей агломерации Барселоны остались без привычного транспорта. Между тем на междугородних автобусах в столице региона быстро выросли очереди — ожидание превышало 50 минут.
FGC взяли на себя пассажиропоток
На фоне транспортного коллапса Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, FGC (региональный железнодорожный оператор Каталонии), продолжали работу без перебоев. В среду компания обеспечивала 100% сервиса, допустимого инфраструктурой, и вывела на линии весь подвижной состав без сокращений и изменений расписания. Это решение позволило FGC принять значительный поток пассажиров, срочно искавших альтернативные маршруты.
Plaça Espanya и перегруженная линия Martorell
Станция Plaça Espanya (крупный пересадочный узел Барселоны), конечная для ветки Llobregat–Anoia, стала одной из самых загруженных точек. Здесь пассажиры Rodalies ехали вместе с постоянными пользователями FGC и участниками конгресса ICE, который проходил в выставочном комплексе Fira в l’Hospitalet (деловой район рядом с Барселоной). Особенно заметный наплыв людей приняла линия Martorell (пригород к юго‑западу от Барселоны).
Житель по имени Эдуард рассказал, что обычно добирается в Martorell на машине, а в тот день планировал поездку на Rodalies. Он знал об аварии в Gelida, но не ожидал полной остановки движения и узнал о ней лишь из объявления на экране метро Diagonal. По его оценке, переход на FGC увеличил время в пути примерно на 40 минут.
Межмодальные маршруты и Vallès Occidental
Хотя два ответвления FGC пока не соединены продлением линии L8, пассажиры активно комбинировали маршруты с линией L1 метро (красная линия метро Барселоны). Vallès Occidental (густонаселённый округ к северу от Барселоны), где пересекаются сети Rodalies и FGC, стал одним из главных источников таких межмодальных поездок.
Пассажир Габриэль сообщил, что планировал сесть на поезд Renfe (государственный железнодорожный оператор Испании) в Rubí, но после отмены движения перешёл на FGC. Его маршрут включал поездку до Plaça Catalunya, пересадку на метро до Plaça Espanya и затем снова на поезд FGC в сторону l’Hospitalet, где ему нужно было попасть в Ciutat de la Justícia (крупный судебный комплекс). По его словам, FGC работают заметно стабильнее, чем Renfe.
Сабадель и утренний наплыв пассажиров
На станции FGC в Сабаделе (город в округе Vallès Occidental) также фиксировали высокую загрузку. Пользователи Renfe искали способы добраться не только до Барселоны, но и до Cerdanyola del Vallès и Montcada i Reixac (пригородные города региона).
28‑летняя Юлия Вила, которая ежедневно ездит на работу в Барселону с Rodalies и обычно выходит на станции Arc de Triomf, в этот день сразу направилась на FGC. Она подчеркнула, что предпочитает поезд даже с пересадками автомобилю или автобусу. Кроме того, 41‑летний Марк Лопес, постоянный пользователь Renfe, также изменил маршрут и воспользовался Ferrocarrils, чтобы добраться до Cerdanyola del Vallès.
Сотрудники станций отметили рост пассажиропотока в утренние часы, особенно со стороны Martorell, где после аварии стало ясно, что поездов Rodalies не будет. При этом персонал выставочного центра Fira сообщил, что участники конгресса почти не обращались с вопросами о транспортных сбоях. По словам одной из сотрудниц, единственным нетипичным обращением стала просьба о помощи от девушки, у которой украли мобильный телефон.
Оригинал: источник
