Автомобильный сектор выступил против нового Плана метрополитенской городской мобильности (PMMU) 2025-2030, принятого Ареа метрополитанска де Барселона (AMB). Gremi del Motor i la Mobilitat подал официальные возражения на документ.
Организация считает, что предусмотренные ограничения для частного автомобиля опережают доступные альтернативы транспорта для граждан и компаний. По её мнению, это может навредить доступности, экономической активности и территориальной сплочённости.
План был одобрен изначально в прошлом месяце мае. Он предусматривает снижение доли автомобиля в метрополитенских поездках и ужесточение ограничений в зонах низких выбросов (ZBE), включая запрет на движение автомобилей с меткой B с 2028 года, а также новые меры против стимулирования использования авто через изменение парковки и перераспределение дорожного пространства.
Gremi поддерживает экологические цели плана — улучшение качества воздуха, снижение выбросов и переход к устойчивой мобильности — но ставит под вопрос подход администрации. Организация защищает стратегию, расширяющую варианты мобильности и допускающую сосуществование общественного транспорта, активной мобильности и частного авто.
Сектор уже критиковал план на этапе общественного участия: организации и ассоциации автосектора заявляли, что документ отбросил почти все предложения смягчить ограничения частного авто, от отсрочки запрета машин с меткой B до возврата полос движения на некоторых городских осях.
Президент Gremi del Motor i la Mobilitat Жауме Роура настаивает, что разногласия не в экологических целях, а в способе их достижения. По его словам, переход должен идти через разнообразие предложения, гарантируя доступность, конкурентоспособность и территориальную сплочённость, а не только через ограничение существующей мобильности.
Оригинал: https://www.eldiario.es/motor/ecomovilidad/automovil-recurre-cerco-vehiculo-privado-plan-movilidad-barcelona_1_13385351.html
