Европейский авиационный сектор переживает структурные изменения на фоне борьбы за «слоты» — права на взлет или посадку в перегруженных аэропортах. Инвестиционный фонд Apollo приобрел авиакомпанию Easyjet за 6,6 млрд евро, чтобы получить доступ к слотам в таких узлах, как Лондон-Гатвик, Женева, Милан и Барселона, а также к портфелю заказов перевозчика на 290 самолетов Airbus.
По данным IATA, в Европе насчитывается 112 аэропортов, где спрос на слоты значительно превышает пропускную способность. Ситуацию усугубляют задержки поставок воздушных судов от Airbus и Boeing, которые, по прогнозам финансового директора Ryanair Нила Сорахана, сохранятся до 2030 года. Эксперты Eurocontrol ожидают, что при текущем росте спроса на 1,6% ежегодно к 2050 году дефицит инфраструктуры в Европе составит 1,1 миллиона рейсов в год.
В этих условиях крупные группы, включая IAG, Air France-KLM и Lufthansa, рассматривают поглощения как единственный способ расширения бизнеса. В частности, Air France-KLM покупает 60% акций SAS, а Turkish Airlines — 26% Air Europa, где 20% уже принадлежат IAG. Также Lufthansa и Air France-KLM претендуют на 49% акций португальской TAP.
Рост цен на топливо, вызванный конфликтом в Иране, оказывает дополнительное давление на финансовые показатели авиакомпаний. В первом полугодии прибыль IAG снизилась на 20%, а у Ryanair — на 34%. Авиакомпании Lufthansa и Air France-KLM отчитались об убытках в размере 542 млн и 133 млн евро соответственно. Несмотря на это, Ryanair отмечает, что до июня цены на билеты снизились на 6%, а испанские нефтеперерабатывающие заводы, по данным Repsol, обеспечивают избыток топлива в стране на 30%.
Оригинал: https://www.lavanguardia.com/economia/20260811/11611537/escasez-slots-aviones-desata-batalla-aerolineas-europa.html
