Министерство экономики Испании вместе с министерствами экологического перехода и промышленности начало общественное обсуждение создания системы балльной оценки углеродного следа автомобилей. Инициатива напрямую связана с ростом импорта машин из Китая. Правительство предлагает учитывать экологическое воздействие автомобилей на всем жизненном цикле.
Министерство экономики Испании запускает общественное обсуждение методологии
Новая система предполагает оценку не только выбросов во время эксплуатации, но и загрязнения на других этапах. Власти планируют учитывать производство материалов, транспортировку, изготовление батарей и сборку автомобиля. По оценке правительства, по этим параметрам автомобили китайского производства показывают менее благоприятные результаты.
Правительство Испании меняет подход к экологической оценке машин
Ранее власти использовали экологическую маркировку, отражающую показатели автомобиля при использовании. Теперь исполнительная власть намерена дополнить ее расчетом полного углеродного следа. Правительство считает, что рынок не различает автомобили с разным уровнем загрязнения производственных цепочек.
Китай упомянут как пример роста импорта автомобилей
В материалах консультации напрямую упоминается Китайская Народная Республика. Правительство использует этот пример, чтобы показать динамику рынка в Испании. Доля автомобилей европейского производства снизилась с более чем 85 % в 2019 году до 74,6 % в 2025 году.
Одновременно китайские автомобили составляют 10 % общего импорта и 30 % импорта электрифицированных машин. На фоне этого рынок ускоренно электрифицируется. Доля электрифицированных автомобилей в новых регистрациях выросла с 1 % в 2019 году до более чем 20 % в марте 2026 года.
Власти планируют реестр автомобилей и использование данных для субсидий
Министерство экономики заявляет, что новая оценка даст потребителям более полную информацию при покупке автомобиля. После внедрения системы власти намерены создать публичный реестр автомобилей. Эти данные также планируют использовать при разработке государственных субсидий и фискальных инструментов.
В консультации правительство указывает, что отсутствие единой методологии мешает сопоставлению автомобилей из стран с разными экологическими стандартами. Исполнительная власть связывает рост импорта машин из третьих стран с рисками для конкурентоспособности, промышленной базы и занятости в Европе.
Оригинал: источник
