Правительство Испании подтвердило смягчение требований и дефицит в 20 000 вакансий
Правительство Испании через Министерство иностранных дел подтвердило сохранение смягчённых требований для конвалидации водительских прав профессиональных водителей из Марокко. Кабинет принял это решение из‑за потребности транспортного сектора, которому нужно закрыть более 20 000 рабочих мест, чтобы избежать логистического коллапса. В ответе на парламентский запрос власти указали, что об упрощении просили ассоциации перевозчиков и крупные компании.
Они также сообщили, что нехватка водителей затрагивает весь Европейский союз. По данным, приведённым правительством, дефицит в ЕС достигает 400 000 профессиональных водителей.
Для водителей из Марокко отменили теоретический экзамен категорий C и D
Испания отменила обязательный теоретический экзамен для владельцев профессиональных водительских удостоверений, выданных в Марокко, прежде всего категорий C и D. При этом правительство сохранило два обязательных условия для конвалидации прав. Кандидаты должны получить CAP (сертификат профессиональной пригодности для водителей) и сдать практический экзамен по вождению в Испании.
Эти требования касаются только профессиональных водителей и не затрагивают частные водительские удостоверения. Решение действует на всей территории страны.
Процедуру canje регулирует Директива 2006/126/CE
Смягчённые требования применяются в рамках процедуры canje de permisos de países extracomunitarios (обмен прав стран вне ЕС на испанские). Процедуру регулирует Директива 2006/126/CE. После валидации удостоверения в Испании водитель получает право легально работать на всей территории Европейского союза.
Правительство напомнило, что Испания поддерживает аналогичные соглашения с 33 странами вне ЕС. Эти договорённости используют для ускорения найма квалифицированных кадров в стратегических секторах, включая транспорт.
Андалусия, Турция и Перу вошли в параллельные программы найма
Власти связали нехватку водителей с совокупностью факторов, прежде всего со старением кадров и отсутствием смены поколений. Средний возраст дальнобойщиков в Испании составляет 47 лет, а доля специалистов моложе 25 лет достигает лишь 3 %. Большинство молодых испанцев отказывается от профессии из‑за тяжёлых условий труда и соотношения усилий и оплаты по сравнению с другими отраслями.
Параллельно с соглашением с Марокко испанские компании расширили найм за рубежом. В Андалусии власти и бизнес заключили договорённости о наборе части из 300 000 безработных водителей в Турции с последующим обучением испанскому языку и нормам ЕС, в том числе в Кампусе Кордовы. В муниципалитете Кастельданс в провинции Льейда сотни учащихся, преимущественно из Перу, проходят обучение в специализированных академиях для получения CAP по межминистерским соглашениям.
Оригинал: источник
