Профсоюз машинистов Semaf обратился к железнодорожному оператору Renfe с требованием снизить максимальную скорость поездов модели S-106 (Avril), курсирующих между Мадридом и Валенсией. По мнению профсоюза, «ускоренная деградация» и появление трещин в колесных тележках (боги) напрямую связаны с сильными вибрациями, возникающими при движении на высоких скоростях.
За последний год из-за аналогичных проблем с надежностью Renfe была вынуждена заменить 19 колесных тележек. Ранее из-за подобных неисправностей оператор приостанавливал движение составов Avlo на линии Мадрид — Барселона.
В рамках профилактических мер Renfe сократила межсервисный интервал осмотров с 10 000 до 5 000 километров. Техническое состояние составов контролируется с помощью магнитно-порошкового метода дефектоскопии и замеров усталости металла.
На данный момент Renfe не подтверждает, что причиной дефектов является именно высокая скорость движения. Оператор передал вопрос на рассмотрение производителю — компании Talgo, которая привлекла к расследованию независимую лабораторию.
Профсоюз Semaf не предложил конкретный скоростной лимит, оставив решение за Renfe, однако призвал оператора начать мониторинг поведения поездов S-106 на линии Мадрид — Валенсия по аналогии с мерами, которые ранее применялись на маршруте Мадрид — Барселона.
Оригинал: https://www.20minutos.es/nacional/los-maquinistas-piden-renfe-reducir-velocidad-avlo-madrid-valencia-por-deterioro-acelerado-sus-ruedas_7034080_0.html
