Майрит снова приступил к раскопке туннеля после двухнедельной технической остановки в станции Madrid Río, где работали с 9 июня. Он движется от Madrid Río к следующей станции Palos de la Frontera, расположенной в более чем 1,6 км.
Этот участок считается самым длинным в расширении линии 11: в нём будет размещено 951 бетонное кольцо, почти на 300 больше, чем в предыдущем участке (656).
Во время перерыва в Madrid Río специалисты заменили изношенные пила, кротёж и растрали, а также проверили все шестерни и компоненты буров. В результате Майрит достиг скоростей до 35 м в день, свыше двойного теоретического предела в 15 м.
Параллельно продолжается строительство станций: Comillas и Madrid Río находятся на уровне около 60 % и 58 % выполнения, Palos de la Frontera — около 50 %. Аточа и Conde de Casal отстают, так как бур ещё не прибыл.
Игорь Родриго, руководитель отдела, готовит оборудование для всех будущих станций. В среду был получен одобрение Совета правительства контракта на 104 млн евро, включающий 29 лифта, 60 эстакад и прочие системы, что на 15 % меньше исходного бюджета в 123 млн евро.
Техническое сопровождение Прокуратуры Transportes прогнозирует завершение раскопки до конца лета, однако сроки могут измениться в зависимости от геологических условий.
Оригинал: https://www.20minutos.es/madrid/mayrit-comienza-excavar-tunel-linea-11-metro-hacia-palos-frontera-tras-los-15-dias-parada-tecnica-madrid-rio_7006190_0.html
