Министерство транспорта Испании во главе с Оскаром Пуэнте возобновляет проект высокоскоростной железной дороги в Экстремадуру. Власти планируют реализовать временное соединение и одновременно пересмотреть варианты прохождения линии через Толедо. Министерство сразу уточняет, что процесс реализации не будет быстрым.
Минтранс Испании готовит временное соединение в районе Баргаса
Министерство откроет для общественного обсуждения дополнительное информационное исследование. Документ предусматривает временное соединение между линией высокоскоростного сообщения Мадрид–Севилья и обычной линией Мадрид–Валенсия-де-Алькантара в районе Баргаса, провинция Толедо. По оценке ведомства, решение позволит раньше улучшить время в пути между центральной частью Пиренейского полуострова и Экстремадурой.
Поезда из Мадрида пойдут через Пантóху
Министерство сообщает, что временное соединение вместе с будущей электрификацией обычной линии обеспечит запуск рейсов со станции Пуэрта-де-Аточа в Мадриде. Поезда будут следовать по линии Мадрид–Севилья до Пантóхи, после чего переходить на участок обычной линии. Ведомство добавляет, что конкретные даты улучшения времени в пути на маршруте Мадрид–Экстремадура пока не определены.
Контракт на новое исследование трассы через Толедо
В ближайшие недели Министерство транспорта оформит контракт на подготовку нового информационного исследования. Оно рассмотрит новые варианты трассировки окончательной линии высокоскоростного сообщения через Толедо, которые предложили администрации Кастилии–Ла-Манчи. В проекте разработали две альтернативы с параметрами линии высокоскоростного движения.
Обе альтернативы предусматривают двухпутную электрифицированную линию для пассажирских поездов стандартной колеи со скоростью до 350 км/ч. На восточном участке проекты включают ответвления для подключения к линии Мадрид–Севилья, а на западной стороне потребуется устройство смены ширины колеи с выходом на обычную линию. Также предусмотрено создание пункта обгона и стоянки поездов (PAET, пункт обгона и стоянки).
Анализ альтернатив и причины пересмотра проекта
После технической проработки специалисты провели многокритериальный анализ в соответствии с Законом о железнодорожном секторе. По его итогам министерство признало наиболее соответствующей поставленным целям альтернативу 1. Изначально трассу разделили на четыре участка, а в конце 2024 года на отрезке Мадрид–Оропеса предлагался вариант «Центральный Толедо».
В ходе подачи замечаний мэрия и провинциальный совет Толедо, а также правительство Кастилии–Ла-Манчи предложили другие маршруты. Эти предложения существенно изменили вынесенные на обсуждение решения, поэтому министерство решило подготовить новое информационное исследование и провести экологическую процедуру. Ведомство указывает, что анализ потребует культурно-исторических, гидрологических и экологических исследований высокой технической сложности.
В завершение Министерство транспорта заявляет, что временное соединение необходимо для выполнения обязательств правительства перед Европейским союзом по обеспечению Экстремадуры высокоскоростным железнодорожным сообщением. Ведомство рассматривает этот вариант как способ сократить время в пути до завершения всех исследований по участку в районе Толедо.
Оригинал: источник
