В 1989 году Ассоциация японских производителей автомобилей (JAMA) установила добровольное ограничение для всех легковых машин внутреннего рынка: не более 280 л.с. и 180 км/ч. Мера была принята на фоне опасений по поводу безопасности дорожного движения после того, как в 1988 году число погибших в ДТП превысило 10 000 человек. По данным японской полиции, в 1989 году в авариях погибло 11 086 человек.
Данный «пакт джентльменов» не имел юридической силы, однако крупные автопроизводители — Nissan, Toyota, Honda, Mazda и Mitsubishi — придерживались его в официальной документации. На практике же многие модели тех лет, включая спортивные версии, обладали гораздо большим потенциалом.
Соглашение начало терять актуальность в начале 2000-х годов, когда японские бренды столкнулись с жесткой конкуренцией со стороны зарубежных производителей. Первой официально нарушила лимит компания Honda: в октябре 2004 года она представила модель Legend с двигателем V6 мощностью 300 л.с.
Вслед за Honda другие марки начали постепенно отказываться от ограничений. В частности, Mitsubishi Lancer Evolution IX предлагал 284 л.с., а представленный в 2007 году Nissan GT-R R35 развивал около 480 л.с.
В итоге JAMA официально прекратила действие соглашения. Ассоциация пришла к выводу, что научные исследования не подтверждают прямую связь между мощностью двигателя автомобиля и уровнем смертности на дорогах.
Оригинал: https://www.elperiodico.com/es/motor/20260912/pacto-caballeros-secreto-coches-japoneses-280-cv-134189202
