Во время первого срока руководства Пере Наварро в ДГТ (2004‑2012) число автомобильных смертей упало с 4 741 до 1 903, что составило снижение на 60 %. Ключевыми факторами стали «карен за очки», массовое размещение радаров и ужесточение Кодекса о дорожном движении.
После возвращения Наварро в 2018‑й годы показатели не улучшились: в 2024 году погибло 1 785 человек, почти столько же, сколько в 2023 году (1 806). В 2026 ммея введены новые нововведения: отмена 20 км/ч на вторичных дорогах, а также замена аварийных треугольников на знак V‑16.
Первые разногласия с автошколами возникли после высказывания Наварро о «10 радарах», повторенного в последнее время. В январе 2024 года транспортные компании потребовали его отставки после того, как ДГТ остановила тысячи грузовиков из‑за снежного бури.
CNAE, объединяющая автошколы, объявила о требовании отставки, заявив, что ДГТ использует неполные и предвзятые данные о «Plan PRO» для дискредитирования сектора и уклонения от ответственности за обрушение системы.
Оригинал: https://www.elmundo.es/motor/2026/06/24/6a3c28cce85ece683d8b45cc.html
