Порт Танжер Мед в Марокко укрепил позиции крупнейшего логистического узла в Средиземноморье. По итогам 2025 года через этот порт прошло 161 миллион тонн грузов, что на 13,3% больше показателя предыдущего года.
Объем контейнерного трафика в Танжер Мед достиг 11,1 миллиона единиц TEU (стандартная мера вместимости грузовых судов). Для сравнения, порт Альхесирас за тот же период обработал 4,7 миллиона TEU.
Конкурентное преимущество марокканского порта обусловлено более низкими эксплуатационными расходами и отсутствием «зеленой пошлины» (tasa verde) — экологического налога ЕС. Если в 2026 году судоходные компании в портах сообщества оплачивают 70% углеродных выбросов, то с 2027 года этот показатель достигнет 100%, что побуждает логистические компании выбирать терминалы за пределами европейского регулирования.
Согласно отчету Университета Наварры, развитие портов Танжер Мед и Надор Вест Мед является частью стратегии Марокко по усилению регионального влияния. Танжер Мед расположен в 30 километрах от Сеуты, а порт Надор — в 50 километрах от Мелильи. Эксперты отмечают, что расширение этих объектов может способствовать усилению экономической зависимости испанских автономных городов от марокканской инфраструктуры.
Испанские порты, в свою очередь, сталкиваются с ограниченными возможностями для расширения и необходимостью модернизации оборудования. В случае отсутствия дополнительных инвестиций, только в районе Альхесираса риск сокращения может составить до 1600 рабочих мест. Ввод в эксплуатацию нового терминала TT1 в Альхесирасе ожидается не ранее конца 2027 года.
Оригинал: https://www.elcorreo.com/economia/tanger-med-destrona-puerto-algeciras-senor-estrecho-20260906000727-nt.html
