Старт демонстраций и международный контекст
Tesla объявила о запуске первых демонстраций системы автономного вождения Full Self-Driving в Испании с 26 января. Это решение последовало за новостями о том, что роботакси компании уже ездит без водителя за рулем в Остине (город в штате Техас, США).
Между тем выход на испанские дороги компания рассматривает как важный шаг для европейского рынка, где требования регуляторов остаются особенно жесткими.
Роль регулятора и программа ES-AV
В начале декабря Генеральное управление дорожного движения Испании — DGT (национальный орган безопасности дорожного движения) — представило программу рамочной оценки безопасности и технологий автоматизированных транспортных средств ES-AV. Именно в рамках этой инициативы регулятор разрешил Tesla проводить испытания и демонстрации автономного вождения без водителя в стране.
Кроме того, программа ES-AV задает условия контроля и оценки технологий, чтобы проверить их поведение в реальных дорожных сценариях.
Пять городов для показов технологии
Параллельно с объявлением о старте Tesla подтвердила список городов, где пройдут демонстрации Full Self-Driving. Компания выбрала Мадрид (столица Испании), Барселону (крупнейший город Каталонии), Валенсию (город на средиземноморском побережье), Севилью (столица Андалусии) и Малагу (туристический центр юга страны).
Эти локации Tesla планирует использовать для показа работы системы в плотном городском трафике, на жилых улицах и автомагистралях.
Как работает Full Self-Driving
Full Self-Driving представляет собой набор функций помощи водителю и требует постоянного контроля со стороны человека. Система умеет передвигаться по городским улицам, жилым дорогам и трассам, проезжать перекрестки и кольцевые развязки, а также самостоятельно управлять рулем, ускорением и торможением.
Кроме того, автопилот выполняет перестроения и контролирует въезды и съезды с автомагистралей, ориентируясь на дорожную обстановку.
Технологическая база и планы в Европе
Для работы Full Self-Driving Tesla использует камеры, которые считывают окружающую среду и формируют трехмерную модель в реальном времени. В основе системы лежит архитектура компьютерного зрения с нейронными сетями сквозного обучения, натренированными на миллионах реальных данных, что позволяет принимать решения о смене полосы, соблюдении знаков и объезде препятствий.
Несмотря на старт демонстраций, система пока не получила окончательного одобрения в Европе (регион ЕС с едиными правилами сертификации). В ответ на это Tesla в течение последнего года тесно сотрудничала с европейскими регуляторами, передавала данные по безопасности и накопила более одного миллиона километров внутренних дорожных испытаний. Компания рассчитывает, что при получении разрешений сможет начать коммерческий запуск Full Self-Driving в Европе в первые месяцы 2026 года.
На данный момент система уже доступна в Австралии, Канаде, Китае, Мексике, Новой Зеландии и США.
Оригинал: источник
