TJUE подтвердил включение поездок в рабочее время
Суд Европейского союза — TJUE (высшая судебная инстанция ЕС) — признал, что дорога на работу и обратно входит в рабочее время при использовании служебного автомобиля. Решение действует, если работодатель контролирует поездку и обязывает работника использовать корпоративный транспорт. Суд указал, что в таких условиях сотрудник не распоряжается своим временем свободно и остается под контролем компании.
TJUE описал критерии контроля работодателя
TJUE разъяснил, что поездка становится частью рабочего дня, когда работодатель заранее определяет график, маршрут и средство передвижения. Кроме того, работодатель указывает точку отправления, а работник не может сам решать, как использовать это время. Суд сослался на статью 2 Директивы 2003/88, где рабочее время — любой период нахождения на работе, в распоряжении работодателя и при выполнении функций по национальному праву или практике.
Дело C-110/24 и запрос суда Валенсии
К выводу суд пришел в деле C-110/24, решение вынесли 9 октября 2025 года. Поводом стал преюдициальный запрос Tribunal Superior de Justicia de la Comunidad Valenciana (высший суд автономного сообщества), который попросил разъяснить учет поездок, организованных работодателем. Рассматривая обстоятельства, суд ЕС связал рабочее время не с конкретной задачей, а со степенью контроля компании над работником.
Отсутствие промежуточного статуса и нормы ЕС
TJUE отдельно подчеркнул, что право ЕС не признает промежуточной категории между рабочим временем и периодом отдыха. Если поездка отвечает критериям обязательности и контроля, она подлежит учету как часть рабочего дня. Суд напомнил, что нормы ЕС устанавливают минимум 11 часов непрерывного ежедневного отдыха и предел рабочего времени 48 часов в неделю в среднем, и решение применяется на всей территории Европейского союза.
Оригинал: источник
